汽車故障診斷碼
上麵輸入故障碼編號，如U300E
P0007
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P0007 |
| 中文定義： |
燃油切斷閥A控制電路高 |
| 英文定義： |
Fuel Shutoff Valve A Control Circuit High |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油切斷閥A控制電路電壓高於校準的最高值。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P0006
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P0006 |
| 中文定義： |
燃油切斷閥A控制電路低 |
| 英文定義： |
Fuel Shutoff Valve A Control Circuit Low |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油切斷閥A控制電路電壓低於校準的最低值。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P0005
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P0005 |
| 中文定義： |
燃油切斷閥A控制電路/開路 |
| 英文定義： |
Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油切斷閥A控制電路電壓超出了校準的最大範圍。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P000A
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P000A |
| 中文定義： |
A凸輪軸位置執行器反應太慢（第1排） |
| 英文定義： |
A Camshaft Position Slow Response (Bank 1) |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000A的故障原因包括進氣/左/前凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P0004
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P0004 |
| 中文定義： |
燃油量調節器控制電路高 |
| 英文定義： |
Fuel Volume Regulator Control Circuit High |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
（在噴油嘴被廣泛使用的新型汽車中，燃油量調節器已經很少被使用） |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P000F
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P000F |
| 中文定義： |
燃油系統過壓釋放閥啟動 |
| 英文定義： |
Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
燃油系統過壓釋放閥的作用是在燃油管路因為濾清器太髒，管路阻塞等引起管路壓力過大時，釋放燃油管路壓力，以避免對管路的破壞。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油系統處於壓力過高狀態，燃油系統過壓釋放閥啟動。壓力過高可能是燃油壓力調節器，油路堵塞，燃油壓力感測器，燃油泵控制模組等問題。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P0003
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P0003 |
| 中文定義： |
燃油量調節器控制電路低 |
| 英文定義： |
Fuel Volume Regulator Control Circuit Low |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
（在噴油嘴被廣泛使用的新型汽車中，燃油量調節器已經很少被使用） |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P000E
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P000E |
| 中文定義： |
燃油量調節器控制超過學習限制 |
| 英文定義： |
Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning Limit |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
電子控制單元（ECU）檢測到燃油量調節閥的適應性學習已經達到了最高或最低極限。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P0002
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P0002 |
| 中文定義： |
燃油量調節器控制電路範圍/??性能 |
| 英文定義： |
Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
（在噴油嘴被廣泛使用的新型汽車中，燃油量調節器已經很少被使用） |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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P000D
| 類別 |
故障說明 |
| 故障代碼： |
P000D |
| 中文定義： |
B凸輪軸位置執行器反應太慢（第2排） |
| 英文定義： |
B Camshaft Position Slow Response (Bank 2) |
| 故障位置： |
燃油， 空氣或排放控制 |
| 故障說明： |
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000D的故障原因包括排氣/右/後凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
| 適用品牌： |
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
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列舉部分OBD汽車適應品牌:
法拉利,瑪莎拉蒂,寶馬, 謳歌, 阿爾法羅密歐,阿斯頓馬丁,奧迪,賓利,雪佛蘭,雪鐵龍,道奇, 菲亞特,福特,本田,現代,英菲尼迪,JAGUA,布加迪,凱迪拉克,吉普, 蘭博基尼, 藍旗亞, 土地羅夫, 凌志, 林肯, 邁巴赫, 馬自達,奔馳,三菱,尼桑,歐寶,帕加尼,標致,龐蒂亞克,豐田,大眾,沃爾沃,保時捷,雷諾,勞斯萊斯,薩博,西亞特,斯柯達,斯巴魯,鈴木等品牌。
